电池单体是动力电池的基本单元，通常由正极材料、负极材料、隔膜和电解液组成。

➤正极材料：是电池中储存能量的主要部分，常见的正极材料有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰酸锂（NCM）和镍钴铝酸锂（NCA）等。这些材料能够存储锂离子，从而产生电流。

➤负极材料：是电池中释放能量的部件，通常使用碳材料（如石墨）或其他非金属材料。在锂离子电池中，负极材料吸收锂离子并释放出来产生电流。常见的负极材料有天然石墨、人造石墨、硬碳和软碳等。

正极材料和负极材料决定了电池的化学性质和能量密度。

➤电解液：是电池中传导离子的介质，通常由有机溶剂和电解质盐组成。电解液的作用是在正负极之间传递锂离子，从而实现电池的能量转换。

➤隔膜：用于分隔正负极材料以防止短路，同时允许锂离子通过。

电池模组是由多个电芯通过串并联的方式组合而成的，串并联的目的是为了达到所需的电压和电流水平，以满足不同电动汽车的能源需求（串联连接电芯可以增加总电压，并联连接电芯可以增加总容量）。

电池模组通常包含一个电池管理系统(BMS)，它负责监控和管理电池的充放电过程，以确保电池的安全性和性能稳定。

电池模组还会加入一定的保护线路板及外壳，用于保护电芯和BMS，形成能够直接提供电能的组合体。

电池包是由多个电池模组串联组成的组合体，是电动汽车的动力电池总成。电池包还包括电气连接、冷却系统、绝缘保护等部件，以确保电池组的整体性能和安全性。电池包通常还配备有安全保护措施，如过热保护、过电流保护、短路保护等。

BMS负责监控电池的状态，包括监测电压、电流、温度、绝缘电阻、SOC估算、SOH估算等程序。这些程序基于硬件采集的数据进行计算和分析，以评估电池的状态和健康程度。